无极绳绞车固定改向轮

　　由于无极绳绞车尾轮装置存在固定较麻烦、移动不便、尾轮摆动造成机车运行不稳定等问题，所以对尾轮装置进行了改造，制作出了仅靠尾轮固定装置上的液压缸伸缩，即可实现前移的无极绳绞车固定改向轮。消除了原来尾轮装置固定方式存在的安全隐患，既保证了掘进运输用料工效，又保证了安全生产。
　　

　　无极绳绞车固定改向轮优势

　　
　　1、尾轮固定和移动尽量采用机械操作，达到固定方式简单、操作简单、方便快捷。
　　
　　2、绞车运行时尾轮稳固可靠。
　　
　　3、提高了工作效率，减少了工人的劳动强度，保证了矿井安全生产。
　　
　　4、解决了改造前使用过程中出现的尾轮固定安拆繁琐、尾轮旋转摆动造成机车运行不稳、尾轮移动费时费力等问题。
　　

　　无极绳绞车固定改向轮工作原理

　　
　　将尾轮固定在长1700mm,宽1550mm的25mm厚铁板上，使尾轮与铁板形成一个整体，因铁板底面积较大，为2.64m²,从而增加了尾轮的稳固性。尾轮与铁板间采用CO₂焊接方式，以增加焊接强度，保证尾轮承受牵引钢丝绳作用在其上的拉力。在铁板中前端尾轮两侧安放两个Φ170×2000mm行程1700mm的支撑液压缸，缸体头部安装特制联接头，缸体中下部位置焊接液压缸连接耳子，铁板后端与Φ170×2000液压缸同一条直线上，安装两个Φ120x800的调向液压缸，通过其活塞杆伸缩调节支撑液压缸的支撑角度;当尾轮位置确定后，将支撑缸活塞杆伸出，在由其下部调向缸调向定位后，支撑在巷道支护钢梁上，固定住与尾轮焊接的铁板，从而固定住尾轮。当尾轮需要移动时，收缩支撑缸，同时收缩调向缸，以降低整个装置的重心，保证移动过程的稳定性，保证安全。在尾轮移动方向端的铁板上安装两个Φ120x1500mm的前移液压缸，将固定在巷道端头的钢丝绳连接在缸体活塞杆上，通过缸体伸缩，实现尾轮自动前移。在铁板底部，按巷道运输轨道位置，焊接两根长1700mm的100^#槽钢，作为尾轮装置滑道，控制尾轮装置横向位移，增加绞车工作过程中铁板横向稳定性以及尾轮移动时的方向性。