浅析常规托绳轮组有何缺点及改进方法？

       无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输，主要用于井下大巷材料、设备运输。在矿山大型设备的运输中起到了重要的作用，同时对于具有一定坡度变化的轨道运输也具有实用性。为适应起伏变化的坡道，无极绳绞车沿途安装有轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳与巷道底板、枕木、道岔曲轨面摩擦，根据其用途分为主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组。其中，托绳轮组起到托起钢丝绳的作用，防止钢丝绳运行时产生摩擦磨损。但是，常规的托绳轮组存在某些缺陷，影响使用效果，需要提高生产质量。下面，乾冠小编为大家分享一下常规托绳轮组有何缺点及改进方法吧。

　　一、常规托绳轮组的缺点

　　以往使用过程中当钢丝绳经过道岔曲轨面时，采取在道岔两边各加设一组托绳轮的方式进行托绳，以达到减小钢丝绳与道岔曲轨面摩擦的可能。由于梭车牵引板和道岔曲轨面高度的相互限制，致使常规托绳轮组安装高度被限制。加之安装空间限制，两组托绳轮之间距离较大，钢丝绳在自重的作用下不可避免地会与道岔曲轨面产生摩擦，长期运行对钢丝绳的损伤较大，为矿井安全生产带来较大压力。

　　常规托绳轮由底座及托辊两部分组成，通过在托绳轮组连接孔处配套安装固定螺栓及压板后与轨道进行固定，达到托起钢丝绳的目的。常规托绳轮组将托辊卡于底座中，托辊相对于底座在竖直方向内的自由度被限制，无法实现相对运动，致使托绳高度被固定，因此会就使得钢丝绳与变坡点处枕木、道岔曲轨面经常摩擦产生深痕。

　　二、托绳轮组的改进方法

　　改进型托绳轮组主要由托绳轮底座、托辊底座以及拉簧以及托辊组成。改进后的托绳轮组托绳轮底座与托辊底座是进行分开设计的，并采用同一平面的四根拉簧分别将托绳轮底座与托辊底座一一对应连接固定，根据钢丝绳与梭车牵引板作用于托辊的受力差，来实现托辊的上下运动，以保证梭车不通过时钢丝绳的托起高度较高，保障其在安全高度范围距离上。可以有效防止因钢丝绳的托起高度不足而引发其与变坡点处枕木、道岔曲轨面发生接触摩擦产生深痕。

　　以上就是关于常规托绳轮组有何缺点及改进方法的相关内容介绍。通过上述内容可知，要提高托绳轮组的使用效果，需要对其基本结构进行改善。洛阳乾冠矿山机械设备有限公司生产优质无极绳绞车托绳轮组，产品质量优异，吸取托绳轮常见问题教训，采用先进结构，增加了托绳轮与钢丝绳的摩擦点，延长了托绳轮的使用寿命。同时，也减少矿工工作量。欢迎有需要的客户致电咨询。