浅谈无极绳绞车主要配件工作原理

       作为煤矿井下常用的一种普通轨道连续运输设备，无极绳绞车由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转与钢丝绳产生的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行。无极绳绞车主要配件有张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等，在绞车运行过程中都起到重要作用。下面，乾冠小编就为大家讲述一下无极绳绞车主要配件工作原理吧。

　　一、梭车的工作原理

　　梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能，是无极绳绞车运输的关键部件，是钢丝绳两头的结合点。前后两端是碰头，碰头连接车列。梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件等。梭车带防跑车制动装置，当出现断绳等危急情况时制动装置能卡住道轨枕木而使梭车及矿车等负载制动住。梭车上装有储绳轮，可以根据巷道长度随时调整输送距离。

　　二、张紧装置的工作原理

　　无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。涨紧装置多为重锤式，主要由框架、涨紧绳轮、动轮组、转向轮、配重和防护网等组成。该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力，保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。由于系统用于双向运输，所以系统中设有两组张紧装置。张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式，用户可根据需要选配。可以选用单绳张紧和双绳张紧。

　　三、托绳轮组的工作原理

　　为适应起伏变化坡道，无极绳绞车运输系统设计有托绳轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。托绳轮组的固定方法象矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。轮组安装数量需根据巷道具体起伏变化程度设置。

　　四、压绳轮组的工作原理

　　为适应起伏变化坡道，设计有压绳轮组，既可防止在过垂直弯道时因钢丝绳抬高而引起车辆掉道，压绳轮组分为主压绳轮组和副压绳轮组，在主压绳轮组上通过弹簧把压绳轮压在钢丝绳上，当梭车通过时，梭车前端的牵引板分开两压绳轮，使梭车能顺利通过。在副压绳轮组上，压绳轮直接固定在底架上。压绳轮组的固定方法像矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。

　　五、尾轮的工作原理

　　尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，可方便地移动，以实现运距的变化。在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。

　　上述即是无极绳绞车主要配件工作原理大致介绍，可以看出，无极绳绞车配件对于绞车正常运行是有重要作用的，因此要选择优质的无极绳绞车配件，确保绞车平稳运行。洛阳乾冠矿机生产梭车、张紧装置、压绳轮组等多种无极绳绞车配件，性能优异，质量可靠，欢迎有需要的客户致电咨询。